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沈丹铁路线福金隧道冬季结冰非常严重新工种敲冰诞生_[新闻new]

发布时间:2021-09-10 16:34:26 阅读: 来源:手电钻厂家

沈丹铁路线福金隧道冬季结冰非常严重 新工种敲冰诞生

在沈丹铁路线上,有三座并肩相依的隧道,统称为福金隧道,由于年代久远、自然侵蚀等原因,隧道冬季结冰非常严重,这里也因此诞生了一个新工种敲冰,每年11月到次年4月,沈丹铁路线上有这样一群人,他们在零下30多摄氏度的漆黑隧道里清除冰块,为列车扫除“路障”,确保铁路冬运更通畅

他们的住宿条件也很简陋,三个人挤在一张床上,而且每人只有一床薄薄的被子。据了解,这些工人都是丹东铁路局的正式员工,不敲冰时主要做些铁路建设和维修方面的工作,每月的收入在3000元左右。

凌晨两点,工人们起床去隧道中打冰。工人们分成三小队出发,其中打冰队负责将洞顶的冰块打下来;刨冰队负责清除铁轨周围的冰块;清扫队负责运输清理出来的冰块。由于隧道里没有照明设施,每个小队还要有3个人负责照明。隧道每天有120多趟列车经过,他们的工作也常常因为躲避列车而中断。虽然他们只能抓住行车间隙干活儿,但粗略估计,他们每天清除的冰块大约八九个立方米,能装整整三卡车。

“不止这一次,俺们还要在早上7点、下午1点、晚上6点进入隧道工作,粗算起来,每天要走40多公里的路。胶鞋1个月都要穿坏两双。” 51岁的刘运明说,这样的工作,他们每年要从11月初一直坚持到来年的4月底。

“这里目前最缺的就是人手,为了尽快清理冰害,每次进入隧道都要工作四个多小时。”刘运明说,“为了提高效率,我们还有小发明呢。”原来,一些负责照明的工人将应急灯绑上磁铁固定在铁轨上,节省出来的人手就投入到了工作中。

由于隧道中常年不见阳光,洞内温度最低的时候达到零下30多摄氏度。“干我们这工作不能穿太多,要不衣服湿透了就浑身不舒服。”崔风龙说,“在我们这,关节炎和咽喉炎是每人都跑不了的职业病。每次收工后,不打四五遍肥皂都看不清自己。”

12点左右,已经作业四个多小时的工人们终于走完了三个隧道,回到了休息的地方。他们围坐在一起,有说有笑地吃着,午饭是土豆炖茄子加大米饭。吴长江说:“俺们每次上山都要带足四五天的蔬菜。”

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